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      來源: 2017-07-20 點擊量: 2855

      冷庫制冷系統工況與調整

      現在制冷機廣泛使用在冷凍冷藏行業中,制冷工質通常為R22(R404a也有)等。為便于操作維修,縮小安裝位置,通常將制冷壓縮機、油分離器、水冷殼管式冷凝器、干燥過濾器、電磁閥等部件安裝在同一機座上,組成壓縮冷凝機組。再用管道通過膨脹閥與蒸發器連接,形成一個完整的制冷系統。



      制冷系統運行中的正常工況:

      1、壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5-15℃。

      2、壓縮機的排氣溫度R22系統不得超過150℃。

      3、壓縮機曲軸箱的油溫最高不得超過70℃。

      4、壓縮機的吸氣壓力應與蒸發壓力相對應。

      5、壓縮機的排氣壓力R22系統不得超過1.8MPa。

      6、壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa。

      7、注意冷卻水量和水溫,冷凝器出水溫度應比進水溫度高出2-5℃為宜。

      8、經常注意壓縮機曲軸箱的油面和油分離器的回油情況。

      9、壓縮機不應有任何敲擊聲,機體各部發熱應正常。

      10、冷凝壓力不得超過壓縮機的排氣壓力范圍。



      制冷系統的運行調整:

      調節膨脹閥必須仔細耐心地進行,調節壓力必須經過蒸發器熱交換沸騰(蒸發)后,再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的,需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次,一般需10~15分鐘后才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的重要參考參數。


      膨脹閥的開啟度小,制冷劑通過的流量就少,壓力也低;膨脹閥的開啟度大,制冷劑通過的流量就多,壓力也高。壓力越高,相對應的溫度也就越高。



      如果膨脹閥出口壓力過高,相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大,由于液體蒸發過剩,過潮氣體(甚至液體)被壓縮機吸入,引起壓縮機的濕沖程(液擊),使壓縮機不能正常工作,造成一系列工況惡劣,甚至損壞壓縮機。由此看來,正確調整膨脹閥對系統的運行顯得尤為重要。


      膨脹閥盡可能安裝在入口處的水平管道上,感溫包應包扎在回氣管(低壓管)的側面中央位置。膨脹閥在正常工作時,閥體結霜呈斜形,入口側不應結霜,否則應視為入口濾網存在冰堵或臟堵。


      正常情況下,膨脹閥工作時是很幽靜的,如果發出較明顯的“絲絲”聲,說明系統中制冷劑不足。當膨脹閥出現感溫系統漏氣、調節失靈等故障時應予更換。



      壓縮機的排氣溫度過高:

      1、吸氣壓力過低,吸排氣壓差過大(氣缸壓縮比大),膨脹閥的開啟度。小,調節壓力低。

      2、吸氣溫度過高,即吸氣過熱度大,吸氣管過長或保溫效果差。

      3、冷卻水量不足或水溫過高。

      4、系統中不凝性氣體(空氣)過多。

      5、冷凝壓力過高,相應的冷凝溫度也高,引起排氣溫度升高。

      6、壓縮機氣缸或閥組故障。


      壓縮機的排氣壓力過高:

      1、系統中不凝性氣體(空氣)過多。

      2、冷卻水量不足或水溫過高。

      3、冷凝器太臟,結垢過多。

      4、系統中制冷劑過多。



      壓縮機的油溫過高:

      1、壓縮機的吸排氣溫度過高。

      2、潤滑油太臟或油質太差。

      3、壓縮機機件磨損嚴重。


      冷凝壓力和冷凝溫度過高:

      1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過高。

      2、冷凝器太臟,結垢過多。

      3、系統中不凝性氣體(空氣)過多。

      4、系統中制冷劑過多。

      5、冷凝器的傳熱面積配置過小。

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